連日來，全國最大工業供汽管道在呼和浩特市建設正酣。該項目可充分提高火電生產熱效率、降低能耗，為呼和浩特市產業結構調整和綠色發展注入動能。
“該項目投產后，每年可節約標準煤7.2萬噸、減排二氧化碳21萬噸、減排二氧化硫93噸、減排氮氧化物151噸、減排粉塵18噸，環境效益十分可觀。”負責項目建設的內蒙古能源集團金山熱電公司副總經理史小宇說。
日前，呼和浩特市成功入選第二批國家碳達峰試點，標志著我市在綠色低碳轉型道路上邁出了重要一步。
近年來，呼和浩特市錨定綠色低碳轉型，以減污降碳協同增效為抓手，不斷強化生態環境要素保障。目前，全市創建了12家自治區級綠色工廠、8個綠色設計產品、4家綠色供應鏈管理企業、1家綠色園區、5家自治區級節水型企業；公共交通機動化出行分擔率為47.46％，綠色出行比例為74.20％；推進建筑提標改造減碳，綠色建筑占新建建筑比例達96.68％。
綠色能源助減排
“環境溫度已回升。8號機組，逐步關閉供熱蝶閥，降低供熱壓力與溫度。”不久前，世界在役最大火力發電廠——內蒙古大唐國際托克托發電有限責任公司（以下簡稱大唐托電）的四期集控室，值班長秦曉彬完成停運供熱管網循環水系統指令。呼和浩特市2024—2025供熱季任務圓滿完成。
供熱期間，大唐托電經過改造的4臺機組，每小時向呼和浩特市城區輸送2.4萬噸熱水，累計輸送2001.4萬吉焦優質熱能，節約標準煤47萬噸，減排二氧化碳約122萬噸。
為助力“雙碳”目標實現，大唐托電創新研發并采用深度節水技術，使年用水量下降約1145萬噸。同時，公司對兩臺60萬千瓦高效亞臨界機組進行綜合升級改造，使單臺機組煤耗降低15克／千瓦時。此外，還大力實施脫硝設施及超低排放改造，使二氧化硫、氮氧化物、煙塵排放水平遠低于國家標準限值。
當火力發電廠通過技術創新持續降低排放時，呼和浩特市城市軌道交通系統也悄然鋪開“光伏地毯”。
當清晨的第一縷陽光灑在呼和浩特地鐵2號線塔利停車場，幾千塊光伏板瞬間被“喚醒”。“我們在地鐵1、2號線停車場、車輛段的空地和屋頂，精心布置了光伏組件，光伏板所發的電能可直接用于地鐵的日常運營。”中和新能源公司工作人員帶領記者來到塔利停車場光伏項目區，指著一片片光伏板說：“通過光伏板，我們實現了綠電的自發自用。”
據介紹，目前，呼和浩特地鐵的5個關鍵場、段、站均已建成光伏發電項目。其中，中和新能源公司負責的呼和浩特市地鐵2號線塔利停車場分布式光伏發電項目總裝機容量1.87兆瓦，每年可節約標準煤約798噸，每年減少二氧化碳排放量約2092噸、二氧化硫排放量約15.2噸、氮氧化物排放量約22.83噸。
“接下來，我們將繼續提高地鐵運行使用綠電占比，為呼和浩特綠色高質量發展貢獻力量。”呼和浩特城市交通投資建設集團有限公司負責人說。
“點綠成金”護生態
去年1月，呼和浩特市首筆CCER林業碳匯項目簽發量預售交易在和林格爾縣順利簽約。此次預售交易面積13.69萬畝，減排量計入期3年，累計碳匯量約24.642萬噸，總價值1478.52萬元左右。
呼和浩特市森林、草原、濕地碳匯資源豐富，總面積1295.76萬畝，占國土面積的50.2％，林草濕資源碳儲量約6910.87萬噸，生態碳匯產品開發前景廣闊。
鞏固提升生態系統碳匯能力，是全面提升生態環境質量和穩定性，推動“雙碳”目標實現的重要舉措。
近年來，呼和浩特市委、市政府搶抓“雙碳”發展機遇，先后制定《呼和浩特市林業和草原局碳匯五年行動方案》《呼和浩特市林草業碳匯發展規劃》，系統謀劃林草碳匯工作；實施林草濕碳儲量監測項目，全面摸清碳儲量底數；積極謀劃“三北”六期工程等，持續鞏固提升碳匯能力。
“點綠成金”守護美麗生態。如今，“天藍、水清、地綠”已成為呼和浩特的城市“標配”。截至2024年底，呼和浩特市空氣優良天數達到312天，較上年增加20天，提升5.2個百分點；5個地表水國考斷面水質均值達到或優于Ⅲ類水體比例為60％。
接下來，呼和浩特市將聚焦碳達峰碳中和政策體系建設，著力加快推動綠色低碳轉型發展。
來源于：呼和浩特日報
